Archivo de 'Aviones otros usos' Categoria

Boeing 707-300B (T/TK/TM17)

el Jul 30th 2008

© Joan Martorell

El Boeing 707 nació como una iniciativa privada de la Boeing Aircraft Company para entrar de lleno en el mercado de aviones de pasajeros a reacción, y desde el principio se vio que iba a suponer una revolución en el transporte aéreo como no se había visto desde el DC-3. El 30 de Agosto de 1952 Boeing anunció su intención de crear un reactor de línea comercial para pasajeros y presento la propuesta para un prototipo. El prototipo del 707 se denominó Boeing Type 367-80, aunque pronto se le conocería como Dash 80. El Dash 80 fue terminado de fabricar el 14 de mayo de 1954 pero no efectuaría su primer vuelo hasta el 15 de Julio de 1954 (Desde el Aeródromo de la compañía en Renton Field, Seattle), coincidiendo con el 38º aniversario de la Boeing. El Dash 80 levaba en un inicio 4 motores JT-3 suministrados por la Pratt & Withney y pronto asombró por su velocidad, ganando varios records de velocidad sostenida. En un vuelo de demostración con prensa y directivos de compañías aéreas realizo la ruta de la costa a costa (De Seattle a Baltimore) en 3 horas 48 minutos lo que suponía una velocidad media de 620 millas /hora. Estos vuelos con el Dash 80 atrajeron pronto el interés de las compañías comerciales, que ya se habían llevado una decepción enorme por los problemas con el De Havilland Comet y los retrasos de este en su versión transoceánica, el Comet 4. Por tanto las compañías tuvieron que elegir entre el avión británico, el Douglas DC-8 (todavía desarrollándose) y el derivado del Dash 80 para la aviación civil, el Boeing 707. Un 707 de la Pan-Am fue el que debuto en su primer vuelo comercial Inter-continental (Nueva York-Paris) el 26 de Octubre de 1958, solo unos días después que el De Havilland Comet. Como el 707 podía llevar 4 veces mas pasajeros y 150 millas/hora mas rápido que el británico pronto quedó claro quien dominaría el mercado aéreo mundial de reactores de pasajeros. Mientras tanto el prototipo Dash 80 siguió durante muchos años siendo usado para pruebas de todo tipo de la Boeing (llego a llevar incluso un quinto motor en la cola con el fin de probar el concepto de motor en cola para el Boeing 727. Mas tarde fue usado por la NASA y en los últimos años ah estado en el Museo Smithsonian, dando fe de su importancia para la aviación en el siglo XX. El 707 ha tenido una vida larga como reactor de pasajeros (Dejo de fabricarse para operadores civiles en 1979) en multitud de líneas aéreas de todo el mundo, y aun sigue operando como avión civil en Aerolíneas de segunda categoría. Pero las restricciones de ruido y contaminación lo relegaron a las operaciones militares.

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Lockheed C130-H / KC130-H Hercules (T10)

el Jul 30th 2008

© Roberto Benetti

El Hércules es un carguero medio con cuatro turbopropulsores (Casi siempre Allison T56-A) implantados en ala alta, con un compartimiento de carga libre, rampa de carga trasera integral con o sin balanceo, bodega de carga totalmente presurizada que puede ser adaptada con velocidad par pasajeros, camillas o transporte de tropas. El Hércules puede ser empleado para el lanzamiento de paracaidistas o entrega de cargas pesadas mediante LAPES (Sistema de extracción de carga en paracaídas a baja altura) y para transporte de cargas, vehículos de combate, evacuación medica, ayuda humanitaria etc. La bodega de carga tiene, en su versión normal (No la C 130-H30), tiene 12,50 metros de longitud, 3,14 metros de anchura y 2,74 metros de altura en su punto mas bajo. La versión H , la mas extendida, Tiene cuatro motores Allison T56 A-15 de 4910 C.V. de potencia que le proporciona magnificas prestaciones de despegues cortos. En el morro llevan un indicador de posición de choque y un radar de navegación AN /APN 59. En una misión táctica real, un C-130 H puede llevar hasta 19686 Kg de carga a una distancia de 2298 Km. Con una reserva de combustible de 45 minutos y haciendo aterrizajes en plena carga en 1300 metros, con 900 Kg de carga puede reducirse esa distancia hasta 850 m. En otro tipo de misiones puede llevar por ejemplo 5 Humvee o incluso dos helicópteros Cobra semi-desmontados.

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